周五，据路透社报谈，过渡团队近期提议建议，废除由好意思国国度公路交通安全料理局（NHTSA）缔造的自动驾驶车辆事故数据证明条目。 特朗普过渡团队在其汽车计谋的100天筹算中提议建议，废除事故证明条目，该法令导致“过度的数据相聚”，给汽车制造商带来了零散的使命，尤其是在快速发展的自动驾驶行业。此外，过渡团队还建议“放宽”自动驾驶车辆的监管法令，并出台基础法规以扶持行业革命。 上述提议取得了偏激CEO马斯克的扶持，一朝取消证明，特斯拉将是大赢家。但是，这激发了对车辆安全监管智商和花消者保护的担忧。
周五，据路透社报谈，过渡团队近期提议建议，废除由好意思国国度公路交通安全料理局（NHTSA）缔造的自动驾驶车辆事故数据证明条目。
特朗普过渡团队在其汽车计谋的100天筹算中提议建议，废除事故证明条目，该法令导致“过度的数据相聚”，给汽车制造商带来了零散的使命，尤其是在快速发展的自动驾驶行业。此外，过渡团队还建议“放宽”自动驾驶车辆的监管法令，并出台基础法规以扶持行业革命。
上述提议取得了偏激CEO马斯克的扶持，一朝取消证明，特斯拉将是大赢家。但是，这激发了对车辆安全监管智商和花消者保护的担忧。现在尚不了了特朗普新政府是否会收受取消证明条目的建议。
受音尘提振，特斯拉周五盘中一度高潮率先3.2%，刷新盘中历史高位至431.60好意思元，市值一度率先1.385万亿好意思元。11月5日好意思国大选投票日以来，特斯拉的累计涨幅达到71%，10月23日发布财报功绩证明以来，已累计高潮102%。
自动驾驶车辆事故证明条目
2021年，NHTSA推出了所谓的“通用敕令”，条目汽车制造商证明触及高档驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶技艺的事故数据。淌若事故发生时这些技艺在碰撞前30秒内处于激活情景，则必须证明关连数据。这一法令旨在匡助监管机构全面掌持自动驾驶技艺的安全进展，从而识别潜在问题并采取转换次第。
自该法令实行以来，NHTSA仍是相聚并分析了率先2700起事故数据，其中特斯拉占了很大比例。据NHTSA统计，适度10月15日，45起致命事故中，特斯拉占了40起。这些数据已促使NHTSA对特斯拉张开了拜访，并鼓吹了2023年的多起车辆调回。
以2023年为例，特斯拉Autopilot功能导致的致命事故包括：弗吉尼亚州沿途特斯拉与拖挂卡车相撞的事故，以及加州沿途特斯拉撞上消防车的事故。NHTSA拜访的要道依据等于事故证明数据。淌若事故证明条目被废除，一样的安全问题可能无法被实时发现和贬责。
特斯拉及马斯克反对
特斯拉偏激CEO马斯克永恒以来对NHTSA的事故证明法令持反对格调。特斯拉合计，该法令使其显得在事故数据中“止境越过”，毁伤了公司形象。这种透明度导致了公众诬陷，止境是在数据被监管机构用来强调特斯拉车辆事故比例时。
特斯拉称，其他汽车制造商的数据相聚智商有限，导致其证明的事故数目远低于特斯拉，遮盖了推行的事故发生率。一些业内内行也指出，特斯拉的驾驶辅助技艺被更多花消者使用，其高使用频率当然会加多车辆参加复杂场景、导致事故的可能性。
其他扶持废除证明的东谈主士提到，废除该证明条目将松开企业使命，为行业革命提供更多空间。
此外，马斯克在特斯拉财报电话会议中提到，但愿能确立一个好意思国宇宙斡旋的自动驾驶审批进程，以替代刻下各州不同的法规。他合计，现在的州级监管环境“十分厄运”，不利于行业发展。
好多内行和监管机构暗示担忧
尽管特斯拉和特朗普过渡团队扶持废除这一法令，但好多内行和监管机构对此暗示担忧。事故证明数据不仅用于安全评估，还在行业发展中饰演垂死变装。NHTSA讹诈这些数据服气了自动驾驶技艺的上风与曲折，并为计谋制定提供了依据。
此外，废除事故证明法令可能使花消者对自动驾驶技艺的信任进一步着落。内行指出，这不仅可能影响特斯拉，还可能对统统自动驾驶行业产生负面影响。取消这一条目可能会减缓行业透明度的提高，进而影响花消者对自动驾驶技艺的接受度。
